Hameed
12-16-2007, 12:01 PM
<p><a href="register.php"><img border="0" src="images/no_links.gif"></a></p> (<p><a href="register.php"><img border="0" src="images/no_links.gif"></a></p>)
30 بالمائة زيادة في تكلفة النقل بالشاحنات عبر جسر الملك فهد
قال عبد الحكيم الشمري عضو مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة البحرين ورئيس جانب الغرفة في اللجنة المشتركة مع إدارة الجمارك والموانئ أن أسعار النقل المتجهة من البحرين إلى دول مجلس التعاون عن طريق جسر الملك فهد قد ارتفعت بنسبة 30 بالمائة وقابلة للزيادة ما لم تحل مشكلة تكدس البضائع على الجسر .وأوضح أن سبب الزيادة يعود إلى تزايد الخسائر التي يتكبدها أصحاب الشاحنات المحملة بالبضائع من طول الانتظار علي الجسر لحين إنهاء إجراءات عبورها والتي بلغت مدد بعضها الى 48 ساعة بالإضافة إلى تزايد تكرار حالات تكدس الشاحنات العابرة للجسر والتي وصلت في بعض الاحيان إلى مسافة 12 كيلومترا على طول الجسر.
وأشار الى أن خسائر شركات النقل السعودية البحرينية تقدر بعشرات الملايين شهريا ً موضحا ً أن حجم التبادل التجارية بين البلدين أصبح اقل مما يجب أن يكون عليه بسبب مشكلة الجسر.
وشدد على أن عملية التنظيم لحركة الشاحنات بجسر الملك فهد ليست مرتبطة فقط بمصالح القطاع الخاص والاقتصادي الخليجي بل مرتبطة أكثر بسلامة منشآت الجسر وان الخسائر سوف تكون باهظة في حال تجاهل هذا الأمر خصوصا ، منوها إلى انه يجب أن يتولى تنظيم حركة الشاحنات جهة تمثل مصالح المصدرين والناقلين في البلدين وتتعاون بشكل وثيق مع جميع الأجهزة الرسمية لتذليل المصاعب أولا بأول.
من جهته قال عبد الرحمن العطيشان رئيس لجنة النقل البري بغرفة الشرقية إن بعض تجار النقل يفكرون في الانسحاب وعدم إرسال بضائع إلى البحرين أو التصدير منها بسبب تزايد خسائرهم موضحا ً انه كل ناقل سيقوم بحماية نفسه إذا شهد انه سيتكبد خسائر بدلا ً من أرباح .
وأوضح أن حل مشكلة الجسر تكمن في تمديد العمل بالجمارك لمدة 24 ساعة يوميا مثل ما هو معمول به في الجانب البحريني وذلك لفك الاختناقات التي يواجهها الجسر وفتح المجال أمام الشاحنات على مدار الساعة .
واقترح العطيشان على المسؤولين في الجانبين قيامهم بإنشاء نقطة تفتيش موحدة يشرف عليها الجانبان لتسهيل وسرعة انجاز المعاملات مما سيكون لها انعكاس واضح وذلك بزيادة عدد دخول الشاحنات بدلا ً مما هو معمول به في الوقت الحالي .
ومن المنتظر أن تقوم وزارتا المالية والتجارة البحرينيتان بمخاطبة نظيرتها السعودية في محاولة للحد من تفاقم مشكلة تكدس الشاحنات المحملة بالبضائع في جسر الملك فهد منذ ما يقارب سنة، وذلك بعد قيام اللجنة البحرينية المسولة عن الجسر بتزويد المؤسسة العامة لجسر الملك فهد بتقارير وصور للازدحام الحاصل للشاحنات خروجا من البحرين وذلك في سعيها لتسهيل عملية الحركة وتنسيق تحرك الشاحنات بطريقة تمنع توقفها بسبب الازدحام نتج عنها تأخير كبير في وصول البضائع والمنتجات من المملكة إلى البحرين وبالعكس.
يذكر انه قد تم التنسيق مع إدارة المرور البحرينية للسماح للشاحنات الفارغة بالعبور للجانب السعودي بعد الفجر مباشرة على أن تتولى سلطات الجوازات والجمارك السعودية التعامل مع هذه الحركة لغاية الساعة الثامنة أو التاسعة صباحا وحسب كثافة الحركة حيث تباشر أقسام الجمارك السعودية إنهاء إجراءاتها والسماح لها بالدخول للأراضي السعودية بشكل سلس وبعدها سيتم التعامل مع جميع أنواع الشاحنات بشكل متواز.
يشار الي ان تكدس الشاحنات تسبب خلال الأيام الماضية في مصرع مواطن سعودي مصرعه قرب بوابة الدخول عبر الجسر وذلك بعد اصطدامه بشاحنة متوقفة وبعد يومين من تلك الحادثة لقي سائق شاحنة متوقفة مصرعه من جراء سقوطه من على الجسر .
30 بالمائة زيادة في تكلفة النقل بالشاحنات عبر جسر الملك فهد
قال عبد الحكيم الشمري عضو مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة البحرين ورئيس جانب الغرفة في اللجنة المشتركة مع إدارة الجمارك والموانئ أن أسعار النقل المتجهة من البحرين إلى دول مجلس التعاون عن طريق جسر الملك فهد قد ارتفعت بنسبة 30 بالمائة وقابلة للزيادة ما لم تحل مشكلة تكدس البضائع على الجسر .وأوضح أن سبب الزيادة يعود إلى تزايد الخسائر التي يتكبدها أصحاب الشاحنات المحملة بالبضائع من طول الانتظار علي الجسر لحين إنهاء إجراءات عبورها والتي بلغت مدد بعضها الى 48 ساعة بالإضافة إلى تزايد تكرار حالات تكدس الشاحنات العابرة للجسر والتي وصلت في بعض الاحيان إلى مسافة 12 كيلومترا على طول الجسر.
وأشار الى أن خسائر شركات النقل السعودية البحرينية تقدر بعشرات الملايين شهريا ً موضحا ً أن حجم التبادل التجارية بين البلدين أصبح اقل مما يجب أن يكون عليه بسبب مشكلة الجسر.
وشدد على أن عملية التنظيم لحركة الشاحنات بجسر الملك فهد ليست مرتبطة فقط بمصالح القطاع الخاص والاقتصادي الخليجي بل مرتبطة أكثر بسلامة منشآت الجسر وان الخسائر سوف تكون باهظة في حال تجاهل هذا الأمر خصوصا ، منوها إلى انه يجب أن يتولى تنظيم حركة الشاحنات جهة تمثل مصالح المصدرين والناقلين في البلدين وتتعاون بشكل وثيق مع جميع الأجهزة الرسمية لتذليل المصاعب أولا بأول.
من جهته قال عبد الرحمن العطيشان رئيس لجنة النقل البري بغرفة الشرقية إن بعض تجار النقل يفكرون في الانسحاب وعدم إرسال بضائع إلى البحرين أو التصدير منها بسبب تزايد خسائرهم موضحا ً انه كل ناقل سيقوم بحماية نفسه إذا شهد انه سيتكبد خسائر بدلا ً من أرباح .
وأوضح أن حل مشكلة الجسر تكمن في تمديد العمل بالجمارك لمدة 24 ساعة يوميا مثل ما هو معمول به في الجانب البحريني وذلك لفك الاختناقات التي يواجهها الجسر وفتح المجال أمام الشاحنات على مدار الساعة .
واقترح العطيشان على المسؤولين في الجانبين قيامهم بإنشاء نقطة تفتيش موحدة يشرف عليها الجانبان لتسهيل وسرعة انجاز المعاملات مما سيكون لها انعكاس واضح وذلك بزيادة عدد دخول الشاحنات بدلا ً مما هو معمول به في الوقت الحالي .
ومن المنتظر أن تقوم وزارتا المالية والتجارة البحرينيتان بمخاطبة نظيرتها السعودية في محاولة للحد من تفاقم مشكلة تكدس الشاحنات المحملة بالبضائع في جسر الملك فهد منذ ما يقارب سنة، وذلك بعد قيام اللجنة البحرينية المسولة عن الجسر بتزويد المؤسسة العامة لجسر الملك فهد بتقارير وصور للازدحام الحاصل للشاحنات خروجا من البحرين وذلك في سعيها لتسهيل عملية الحركة وتنسيق تحرك الشاحنات بطريقة تمنع توقفها بسبب الازدحام نتج عنها تأخير كبير في وصول البضائع والمنتجات من المملكة إلى البحرين وبالعكس.
يذكر انه قد تم التنسيق مع إدارة المرور البحرينية للسماح للشاحنات الفارغة بالعبور للجانب السعودي بعد الفجر مباشرة على أن تتولى سلطات الجوازات والجمارك السعودية التعامل مع هذه الحركة لغاية الساعة الثامنة أو التاسعة صباحا وحسب كثافة الحركة حيث تباشر أقسام الجمارك السعودية إنهاء إجراءاتها والسماح لها بالدخول للأراضي السعودية بشكل سلس وبعدها سيتم التعامل مع جميع أنواع الشاحنات بشكل متواز.
يشار الي ان تكدس الشاحنات تسبب خلال الأيام الماضية في مصرع مواطن سعودي مصرعه قرب بوابة الدخول عبر الجسر وذلك بعد اصطدامه بشاحنة متوقفة وبعد يومين من تلك الحادثة لقي سائق شاحنة متوقفة مصرعه من جراء سقوطه من على الجسر .